1．合資帶來的憂愁

改革開放以來，我國大量引進技術和技術裝備使機械制造業有了長足的發展，但也給人們帶來了許多擔憂。2006年4月，執我國工程機械行業之牛耳的徐工集團與美國凱雷投資公司的并購計劃基本敲定。美國凱雷亞洲投資公司以3.75億美元收購了徐工集團下屬企業——徐州工程機械集團有限公司——85％的股份。雖然6月份由于三一重工的介入使得控股過程出現波折，但這宣告我國很多經濟學家所擔心的“卡特彼勒通吃中國工程機械行業”的計劃暫告一段落。2005年3月，全球最大的機械設備制造商——美國卡特彼勒公司以低得“令人意外”的價格收購了山東重工的40％的股份，此后工程機械業中傳出，強硬的卡特比勒已制定了龐大的收購計劃，目的是“蠶食中國工程機械”。工程機械業中穩居“老大”多年的徐工集團當然是它的既定目標之一。2007年卡特彼勒公司在徐州成立卡特彼勒路面機械徐州工廠，主導產品：壓路機、冷銑刨機、瀝青混凝土攤鋪機、路面冷再生設備／穩定土拌和機等。20世紀90年代以來，大型跨國公司紛紛進軍殺入國內機械工業市場，主要集中在汽車、電工電器、文化辦公設備、儀器儀表、通用機械和工程機械等領域，這幾個行業約占機械工業外商直接投資金額的80％。

外國投資者的經營策略是：“基本前提是對華投資活動中必須保持其控制權”，當前跨國企業特別熱衷于并購我國高成長性行業中的優勢企業。目前已經能看到的懸油嘴油泵行業、軸承行業等。

2存在著許多技術黑洞中國的機械制造業除了面臨“外敵”之外，自身也存在著諸多問題。

曾幾何時，企業的進口機械成了宣傳的噱頭。廣東一家食品企業這樣炫耀自己：“公司引進多臺日本、臺灣自動化生產設備，工藝精湛，優異的產品質量贏得了廣大消費者的青睞。”

業內人士認為，我國機械行業存在一個巨大的技術“黑洞”，最突出的表現是對外技術依存度高。近幾年來，中國每年用于固定資產的上萬億元設備投資中，60％以上是引進的。作為窗口的國家高新技術產業開發區，也有57％的技術源自國外。

機械制造業是一個國家的脊椎和脊柱，中國今后如果不把腰桿鍛煉硬了，挺直了，那么整個經濟和國防都是虛弱的。3機械制造業落后近30年

有人在網上發起“中國的機械制造業落后歐美發達國家多少年”的討論，很多人認為“至少30年的差距”。這種差距尤其表現在發動機上。發動機作為機械的“心臟”，怎么評價它在機械中的重要性都不過分，尤其是對于我國正在大力倡導的汽車制造業而言。

我國的汽車制造業發展了多年，直到現在使用上自己設計的“心臟”的卻很少，這讓很多汽車業內人士都為之傷神。不過現在已經有幾家汽車制造企業開始關注設計自己的發動機。奇瑞是其中之一，它研發成功的ACTECO發動機讓中國的汽車也開始賺技術錢了。奇瑞研制的ACTECO發動機獲得“2005中國創造獎”。

為何市場沒有換來必要的技術?專家認為，并不是拿來了車型就等于轉讓了技術，一些關鍵的地方還需要學習，還需要有人點撥。 但是相當多企業只關注合資，引進等等形式上的東西。仿制而不消化吸收是機械工業步入歧途。除了消化不到位之外，技術壁壘也是中國

引進技術的巨大障礙。目前知識產權已經成為包括美國在內的發達國家保持與發展中國家之間差距的一種武器。“歐美發達國家在小心翼翼地保持著與中國技術水平幾十年的差距。”4國家扶持的支點偏離

二、機械制造業發展前景

機械制造業作為一個傳統的領域已經發展了很多年，積累了不少理論和實踐經驗，但隨著社會的發展，人們的生活水平日益提高，各個方面的個性化需求越加強烈。作為已經深入到各行各業并已成為基礎工業的機械制造業面臨著嚴峻的挑戰。

先進制造技術這個概念的提出為機械制造業的發展指明了方向。雖然這個名詞沒有確定的定義，但目前公認的認識是：先進制造技術是傳統制造技術不斷吸收機械、電子、信息、材料、能源和現代管理等方面的成果，并將其綜合應用于產品設計、制造、檢測、管理、銷售、使用、服務的制造全過程，以實現優質，高效，低耗、清潔、靈活的生產，并取得理想技術經濟效果的制造技術的總稱。它具有以下6個特點：1．從以技術為中心向以人為中心轉變，使技術的發展更加符合人類社會的需要。2．從強調專業化分工向模糊分工，一專多能轉變，使勞動者的聰明才智能夠得到充分發揮。3．從金字塔的多層管理結構向扁平的網絡化結構轉變，減少層次和中間環節。4．從傳統的順序工作方式向并行工作方式轉變，縮短工作周期，提高工作質量。5．從按照功能劃分部門的固定組織形式向動態的自主管理的小組工作方式轉變。6．機械制造技術的發展趨勢可以概括為：(1)機械制造自動化。(2)精密工程。(3)傳統加工方法的改進與非傳統加工方法的發展。

機械制造業的發展方向是將傳統的制造技術與現代信息技術、管理技術、自動化技術、系統工程技術進行有機的結合，通過計算機技術是企業產品在全生命周期中有關的組織、經營、管理和技術有機集成和優化運行，在企業產品全生命周期中實現信息化、智能化、集成優化，以達到產品上市快、服務好、質量優、成本低的目的，進而提高企業的柔性，健壯性和敏捷性，使企業在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

新華網北京7月23日電（記者 王敏 王亞光）今年上半年以來，中國機械工業產銷增速在去年明顯回落的基礎上繼續回落。“中國機械工業要在市場倒逼機制作用下，進一步加快結構調整步伐，實現產業升級。”中國機械工業聯合會執行副會長蔡惟慈23日說。

中國機械工業聯合會23日發布了機械工業上半年經濟運行情況。上半年中國機械工業累計完成工業總產值8．7萬億元，同比增長12．17％。此前，2011年機械工業同比增長25．06％，2010年同比增長33．93％。

今年是2008年國際金融危機之后，機械工業經濟運行形勢最為嚴峻的一年。自年初以來，機械工業產銷增速在去年明顯回落的基礎上繼續回落，且回落幅度和持續時間均超過原先的預計。”蔡惟慈說。

今年以來，中國機械工業效益增長乏力，利潤總額年初一度出現負增長。此外，固定資產投資增速持續回落、財務費用快速增長、產品價格下行、訂貨不足……行業發展面臨許多困難和不利因素。

在這種形勢下，機械工業產業結構調整非常緊迫，越來越多的一線企業已經有了切身認識并采取積極行動，可以說市場機制倒逼產業結構調整步伐。”蔡惟慈說。

據了解，盡管面臨上半年嚴峻的經濟形勢，中國機械工業企業加大了國際市場的開拓，近期出口勢頭良好。1－5月機械工業累計出口1415億美元，同比增長15．78％，增速高于全國外貿出口（8．7％）7．08個百分點。

出口帶動了中國機械工業相關產品的升級。在這種形勢下，企業更加注重科技創新，研發高端裝備制造業，提高機械工業的產業水平。”蔡惟慈介紹說，很多企業加大技術改造的力度，加大產品的升級換代，實現了效益和產銷的高增長。

據了解，在中國機械工業中，民營企業、小型企業表現出了更強的發展活力。上半年民營機械企業實現總產值4．79萬億元，同比增長17．47％，高于全行業5．3個百分點，所占比重升至55％；小型企業的工業總產值同比增長19．63％，遠遠高于同期大型企業（7．35％）和中型企業（8．29％）的增長速度，“這也說明中國機械行業應對市場的能力逐步增強”。

 橋式起重機在企業生產過程中帶來高效、方便、快捷的同時，因機械的不安全因素，頻頻發生事故，給國家、人民造成經濟損失，給當事人及家屬造成痛苦。發生事故的主要原因是機械本身存在著機械故障及誤操作。研究機械故障，分析原因，制定預防措施是減少橋式起重機機械事故的主要措施，這就要求特種設備管理人員在規范操作人員的操作的同時，重視起重機機械故障的隱患，根據起重機狀況制定出周密可行的預防措施，確保起重機的安全運行。通過生產實踐，對橋式起重機在運行過程中的機械故障及預防措施作如下分析。

（2） 鋼絲繩

1 故障分析 

    鋼絲繩在運行過程中，每根鋼絲繩的受力情況非常復雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的在內層。即使受最簡單的拉伸力，每根鋼絲繩之間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過卷簡、滑輪時產生彎曲應力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等，因此精確計算其受力比較困難，一般采用靜力計算法。 

     鋼絲繩中的最大靜拉力應滿足下式要求： 

     Pmax≤Pd/n 

    式中：Pmax——鋼絲繩作業時可以承受的最大靜應力； 

     Pd——鋼絲繩的破斷應力； 

     n——安全系數。 

     Pmax=(Q+q)/(aη) 

    式中：Q——起重機的額定起重量； 

     q——吊鉤組重量； 

     a——滑輪組承載的繩分支總數； 

     η——滑輪組的總效率。 

     鋼絲繩最大允許工作拉力的計算式為： 

     P=Pd/n 

    式中：P——鋼絲繩作業時額定的最大靜應力 

     P≥Pmax是安全的。由此可知，鋼絲繩破斷的主要原因是超載，同時還與在滑輪、卷筒的穿繞次數有關，每穿繞一次鋼絲繩就產生由直變曲再由曲變直的過程，穿繞次數越多就易損壞、破斷；其次鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環境、工作類型、保養情況有關。 

    2 預防措施 

    2．1 起重機在作業運行過程中起重量不要超過額定起重量。 

    2．2 起重機的鋼絲繩要根據工作類型及環境選擇適合的鋼絲繩。 

    2．3 對鋼絲繩要進行定期的潤滑（根據工作環境確定潤滑周期）。 

    2．4 起重機在作業時不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。 

     2．5 在高溫及有腐蝕介質的環境里的鋼絲繩須有隔離裝置。

（3）卷筒及鋼絲繩壓板

    卷筒是起重機重要的受力部件，在使用過程中會出現筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當卷筒減薄到一定的程度時，因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機械事故的發生，按照國家標準，卷筒的筒壁磨損達到原來的20%或出現裂紋時應及時進行更換。同時要注意操作環境衛生和對卷筒、鋼絲繩的潤滑。

（4）吊鉤 

    吊鉤是橋式起重機用的最多的取物裝置，它承擔著吊運的全部載荷，在使用過程中，吊鉤一旦損壞斷裂易造成重大事故。造成吊鉤損壞斷裂的原因是由于摩擦及超載使得吊鉤產生裂紋、變形、損壞斷裂。為防止吊鉤出現故障，就要在使用過程中嚴禁超負荷吊運，在檢查過程中要注意吊鉤的開口度、危險斷面的磨損情況，同時要定期對吊鉤進行退火處理，吊鉤一旦發現裂紋要按照GB10051-88給予報廢，堅決不要對吊鉤進行焊補。特種設備管理人員對吊鉤的檢查要按照GB10051-88的要求判斷吊鉤是否能夠使用